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铺设高分子抗裂贴系列材料处理反射裂缝
信息来源:  发布日期:2009-09-10 16:50:00  浏览次数:次  文字大小:
  道路基层中的移动是沥青混凝土面层中损坏的主要因素。这种移动穿过沥青顶层进行反射,导致新铺路面出现坑槽、路面不平、裂缝和其它维修成本高的病害。
 
  “路安通”高分子抗裂贴是一种夹层应力吸收的系列复合材料。采用地震工程学原理,将面层与路基层隔离,从而使面层不受穿过路基层应力的影响,能够最有效地 消除覆盖层中的应力。在沥青砼加铺层与旧路面板块之间的缝上铺设抗裂贴作为应力消散夹层,具有延缓或抑制反射裂缝产生以及防治水损害的效果。其中可选用的 有SA和ISAC两种型号,在结构上两者有所不同:
 
  抗裂贴SA它采用高分子聚合物改性沥青粘结聚酯胎基,并附在具有良好抗裂、耐高温性能的织物表面上,并经过严格的挤压工艺预制而成的。
 
  抗裂贴ISAC是一种多功能夹层设计,通过吸收穿过其夹层式设计的应力提供基础隔离。底层是一种低硬度、非织聚酯结构,使用一种工业标准粘层将其黏合于现 存的路面,能承纳路基的反复横向移动。顶层与底层之间的粘弹性胶合铺料中央层使用多向循环粘合剂能将应力能从附属结构路面中驱散掉,并使温度和负载冲击变 化设计符合路面设计要求,同时形成一个高性能防水阻挡层。顶层是一种高硬度开放式网眼栅板,它的设计使顶层能够完全一体地粘于覆盖层,并在最大应力区域内 增强基础隔离。
 
  高分子抗裂贴系列复合材料特征及优点:
 
  1)当温度下降较快时,因沥青加铺层比水泥砼面板较薄,下层旧水泥路面板块产生较大的收缩和弯曲变形,使加铺层产生了较大的拉伸力。若沥青层与水泥路面间 设置了夹层,可使加铺层和旧路面板块之间产生了相对滑移,明显减少了旧路面板块收缩变形对加铺层的影响,降低了加铺层中拉应力,从而有效地改善加铺层的应 力状态,延缓了反射裂缝的产生。
 
  2)当行车荷载无论作用于接缝一侧位置还是作用于接缝正上方位置时,由于夹层的存在,特别是用了抗弯拉强度较好的夹层材料,使加铺层的抗剪、抗弯拉能力得到了较大的改善,从而抑制了沥青加铺层产生剪切开裂和弯拉开裂的现象。
 
  3)“路安通”高分子抗裂贴是一种夹层应力吸收复合材料,其结构本身具有防水作用,可以防止路表面水从水泥砼面板缝中进入基层,对基层造成破坏,从而引起路面的整体破坏。
 
  4)通过在路基层上使用高分子抗裂贴形成基础隔离的特点,允许减小面层的铺设厚度,可减小50%左右。并具有相同或更好的路面性能。延长面层的寿命,降低路面的维护费用。
 
  技术性能指标:
 
  产品类型
 
  SA ISAC 检测方法
 
  软化点 >90℃ >90℃ ASTM D36
 
  冷折裂 无织物断裂分离 无织物断裂分离   抗拉强度 >13KN/M >30KN/M厚度 2.5mm 3mm     延伸率 >30% >30%
 
  低温脆度 -25℃ -25℃
 
  经过抗裂贴多年的使用,以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析,我们得出结论,可选用以下四种宽度规格的产品。
 
  24cm 建议在裂缝周围无龟裂或其它无损坏的纵/横向裂(接)缝(宽度为1-5mm)使用。
 
  32cm 建议在水泥路面、特别是纵/横向裂(接)缝(宽度为5-10mm)、不规则裂缝、轻度龟裂表面、冷接缝和不同的路面材料(沥青/水泥)间的接缝处使用。
 
  48cm(96cm) 建议在水泥路表面已经修补或灌缝等处理过的路段的裂(接)缝(10-50mm)、严重的龟裂或损坏的区域、以及桥面铺装的预养护处理等等